Se você se interessou, dê uma passada no blog do Russo, um dos caras que ajudou o grupo a organizar uma trip para a região do Cáucaso (Daguestão, Chechênia, Ossétia do Norte, Ossétia do Sul e Abkházia, região da extinta União Soviética). Lá o cara hospeda vídeos de boa parte da quarta (e atual) temporada da série e segundo ele ”foi mais uma daquelas viagens que muita gente pagaria para não ter que fazer, mas os caras enfrentam isso para mostrar que existe vida além daquilo que a gente vê no noticiário internacional”. Há algum material extra sobre a série também.  

Nessa última temporada, o programa visitou uma Missão de Ajuda Humanitária do Tsunami no Japão, exploraram o Haiti (triste!), a polêmica Cuba, o já citado rolê no Cáucaso russo (com direito a atentados terroristas, KGB e  picos interessantes em Moscou) e finalizaram com um episódio especial sobre Hiroshima, mostrando como os japoneses reagiram na época, como encaram hoje em dia o episódio e todos os museus e monumentos relacionados.

A quinta temporada está confirmada e por hora você pode conferir as reprises no horário oficial do programa: quartas às 22h (horário do inédito) e reprises às quintas  14:30, sábados 3:30, domingos 8:00, segunda 14:00, terça 1:30 e quarta 6:00.

Site oficial: http://multishow.globo.com/Nao-Conta-La-em-Casa/index.shtml

Blog: http://multishow.globo.com/platb/franontheroad

Recomendo!

“Encerra-se o ano letivo e os estudantes têm aproximadamente dois meses para renovar as energias e refletir sobre o próximo ciclo a ser iniciado. Nesse mesmo período, as opções são diversas. Pode-se viajar e conhecer outras culturas, buscar um novo emprego, participar de cursos de férias para ampliar o currículo ou optar por ajudar aqueles que necessitam de apoio e, provavelmente, não terão as mesmas opções citadas anteriormente. Ao final do 10º “Ano Internacional do Voluntariado” – instituído pela ONU (Organização das Nações Unidas) – o que não faltam são oportunidades de aplicar os conhecimentos adquiridos na universidade de maneira empírica e com profunda relevância social.

Os sites Voluntarios e Voluntariado são bons exemplos de portais que auxiliam na busca por entidades que precisam de apoio. Ambos permitem que o usuário busque por instituições que estão próximas de sua moradia e ajudam a identificar o perfil do futuro voluntário, além da área em que se pretende atuar. Com as informações devidamente preenchidas, os sites trazem como resultado os endereços, contatos e a pessoa que se responsabiliza pela entidade.

Para os que pretendem sair do país em viagem, um outro portal reúne opções de trabalho voluntário em diferentes regiões do globo. A CI (Central de Intercâmbio)  reservou uma seção de sua página para serviços em países como Índia, Namíbia e Peru. Os interessados podem escolher se querem atuar em organizações voltadas para a preservação do meio ambiente, cuidados com animais abandonados e crianças com deficiência física ou mental. Em geral, os projetos duram de 2 a 12 semanas e o site apresenta diferentes preços para cada pacote de viagem.

Se a busca é por uma chance de unir responsabilidade social com empatia e profissionalismo, o trabalho voluntário surge como uma boa opção para o período de férias.”

Os caras tem um time de mais de vinte mil pessoas, nas mais diversas áreas de atuação e formação, espalhados por 65 países, atuando diariamente em situações de desastres naturais, fome, conflitos, epidemias e combate a doenças negligenciadas. Desde 1971, sobrevivem totalmente independentes de qualquer governo e se sustentam basicamente por contribuições privadas. É identidade, responsabilidade, moral, atitude.

Além de oferecer atendimento em situações de extrema urgência, a ONG também se faz presente em locais onde o sistema de saúde não funciona, ou não existe. A organização oferece cuidados de saúde básica e de prevenção em campos de refugiados, áreas de grande instabilidade ou extremamente isoladas, tudo documentado e aberto para quem se disponha.

Um dos diferenciais para o sucesso dos MSF é provavelmente a transparência. Seu site é composto de vasto material de diversas mídias e documentação completíssima, o que motiva seus funcionários, voluntários e doadores a seguirem firmes na missão. Newsletters, redes sociais e periódicos de todo tipo são encaminhados com frequência aos colaboradores, mostrando exatamente como os recursos são empregados. E blogs, aos montes, atualizadíssimos e sinceros, sobre tudo que os ativistas fazem, enxergam e denunciam.

Chamados de diários de bordo, os textos podem ser filtrados por país, profissional e ano. A visita vale ouro. A aula é de humanidade, de solidariedade, de firmeza, de cultura, de vida. Colo abaixo debut da médica Rachel Esteves, que dá uma bela idéia do que você vai encontrar por lá.
Boa leitura e reflexão a todos.

“Parte 1- 7 de Novembro 

Sempre quis trabalhar com serviço humanitário, mesmo antes de entrar na faculdade de medicina. No primeiro ano da faculdade procurando organizações médicas humanitárias, descobri Médicos Sem Fronteiras (MSF). No terceiro ano, fui a uma palestra sobre MSF na minha universidade e tive certeza que queria trabalhar com eles.

Quando terminei a faculdade, trabalhei dois anos e depois fui fazer minha especialização em Medicina de Família e Comunidade, assim que terminei a residência enviei meu currículo e fui chamada para o recrutamento. Após uma semana de espera angustiante, eles me telefonaram e disseram que eu tinha perfil para trabalhar com MSF. Chorei de felicidade e comecei a aguardar minha missão, que veio três semanas depois com uma proposta para trabalhar num projeto de desnutrição com crianças de 0 a 5 anos no Niger.

Para mim foi perfeito, sempre quis trabalhar na África e adoro pediatria, durante a residência trabalhei em vários hospitais dando plantão de pediatria.

A parte mais difícil de tudo foi deixar o Brasil, a despedida da família e dos amigos foi muito difícil. Os primeiros dias na África foram bem difíceis por causa da saudade, mas mesmo longe, foram eles que facilitaram a minha adaptação. Apesar da conexão ruim com a internet, conseguimos nos falar por e-mail.

O Niger é um dos países mais pobres do mundo. Tem o segundo pior Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) do mundo. A miséria é enorme. A maioria das pessoas fala Haussa ( a língua local), quem tem a oportunidade de ir à escola fala francês, como as pessoas que trabalham no hospital. O país é muçulmano, o que dificulta o controle de natalidade. A taxa é de sete crianças por mulher.

Estamos no meio do deserto do Sahara e aqui tem areia por todos os lados, sem uma gota d’água. Fruta aqui é luxo. A alimentação deles é basicamente milho e carne de cabra (para os que podem comprá-la), por isso a desnutrição é um grande problema aqui. Outro problema enorme á falta de higiene o que possibilita todas as doenças infecciosas.

Apesar de já ter tido uma boa experiência no Brasil, confesso que ao chegar aqui foi um grande desafio aprender a reconhecer a diferença entre uma criança desnutrida e desidratada, se a diarreia é infecciosa ou causada pela re-nutrição. Sem falar que a resposta delas aos antibióticos é completamente diferente da reposta de uma criança saudável.

Outro desafio foi a malária. O Níger é uma área endêmica de malária e ela é uma doença terrível, as crianças chegam em coma e super anêmicas no hospital.

O hospital possui quatro prédios. Um é a pediatria, onde ficam as crianças (com menos de cinco anos) com qualquer doença, mas que não são mal-nutridas. Outro que é a Unidade de Cuidados Intensivos, onde ficam as crianças graves, mal-nutridas ou não, e as crianças que deverão ser transfundidas (receber transfusão de sangue).

Os outros dois são chamados de Creni (sigla em francês para Centro Intensivo de Reabilitação Nutricional). Eles são divididos em fase 1 (onde ficam as crianças que estão iniciando a alimentação por sonda nasogástrica); transição (onde ficam as crianças que já começam a beber o leite mais calórico pela boca); e fase 2 (na qual as crianças recebem leite e Plumpy Nut, uma pasta de amendoim super proteica e super calórica.

Os mal-nutridos passam por todas as fases para receberem alta. E, geralmente, os mal-nutridos têm outras doenças associadas, diarreia, pneumonia, malária, anemia falciforme….nunca fica só na desnutrição.

No hospital somos duas médicas expatriadas (eu e uma pediatra alemã), cinco médicos nigerinos, três enfermeiros nacionais responsáveis pela pediatria, pelo Centro Intensivo de Reabilitação Nutricional (Creni) e Cuidados Intensivos e um enfermeiro expatriado responsável por todo o hospital. Cada serviço trabalha ainda com dois ou três enfermeiros, os assistentes nutricionais e os Health Promoters, responsáveis pela educação em saúde.

MSF é responsável pelo hospital e por cinco centros de saúde, chamados Crenas, onde as crianças desnutridas que recebem alta do hospital são acompanhadas. Lá as crianças passam por consultas e são encaminhadas para internação, quando necessário.
Nossa área total de abrangência é de 400 mil pessoas e tem Crenas que fica a duas horas de distância do hospital (na fronteira com a Nigéria). Se os carros do MSF não buscassem as crianças que precisam de internação todos os dias, elas jamais teriam acesso ao hospital.

As consultas no Crenas começam às 7 horas. Os carros saem logo cedo para buscar as crianças e, a partir das 10 horas da manhã, já começam a chegar cheios. O horário de pico é de 13 às 14 horas, mas às vezes chega um carro atrasado, às 17 horas, que partiu para buscar uma urgência mas é raro.

O médico responsável pelas admissões acompanha a evolução dos pacientes na fase dois, o que teoricamente, é mais simples, porque já é a porta de saída. Mas é horrível. Você está lá consultando as criancinhas e chega um carro cheio de admissões, somos obrigados a largar tudo, fazer as internações e depois voltamos para continuar as consultas.”

Fonte: http://www.msf.org.br/diario-bordo/305/a-medica-rachel-esteves-enfrenta-o-periodo-de-pico-da-malaria-no-niger/ 

Verifique sempre...

Há uma série de guias feitos por publicações especializadas sobre o que fazer e não fazer numa viagem de carro, mas há pouco material de conteúdo realmente pessoal na internet. Vou tentar resumir aqui o que eu penso sobre o assunto de forma menos chata e mais objetiva possível.

1. Informação

Informação é tudo.  Se a idéia for sair de carro rumo norte com tempo de sobra, bolso cheio e disposição total, ótimo: você tem a vida que 99% dos aventureiros deseja.  Caso seu tempo ou grana seja limitado, bem-vindo ao clube e grave a dica mais importante de todas: roteirize. Eu sei que é chato, que dá trabalho e que parece tirar boa parte da graça da trip, mas é fato que nessa vida estressante que a gente leva, principalmente os que moram nos grandes centros urbanos, na hora de sair pra viajar tudo que queremos é aproveitar ao máximo. E Roteirizar é a forma mais fácil de fazer isso porque você simplesmente pensa em toda a parte chata ANTES de entrar no carro. Com tudo definido, você tem as distâncias de um ponto ao outro marcadas, o que ajuda a definir mais rapidamente uma eventual correção de rumo em caso de mau tempo ou acontecimentos extraordinários. Além disso, dar uma chegadinha no Google Maps não mata e pode ajudar a encontrar um caminho mais tranquilo e adequado do que o do site da pousada ou aquele que o teu colega de escritório jura que é o mais bacana.

E ainda:  além de eventuais tablets ou GPS  - que insistem em não conectar quando você mais precisa deles – leve guias, mapas, anotações e/ou pequenas tabelas com telefones e endereços em versão papel. Qualquer colega de viagem poderá consultá-los – mesmo os que não se dão bem com tecnologia – enquanto você dirige, poupando tempo e discussões desnecessárias. Um bloquinho e uma caneta no porta-luvas junto aos mapas também ajudam.
Por último, dê uma checada nas condições das rodovias que você vai usar em sites como o Estradas e anote informações úteis das rodovias que vai usar visitando a base da ANTT na internet: tem de tudo lá, como endereços, telefones, mapas e tarifas de pegágio atualizadas.  Boa dica também é o site do Guia Quatro Rodas, atualizadíssimo.

2. Horários

Se a trip for quebrada em vários dias de estrada, tente se planejar para não chegar em horários de pico em grandes cidades, evitando de sofrer na viagem o que você sofre na rotina diária. Se for possível, evite também os horários nos quais o sol está baixo, tanto de manhã quanto no fim da tarde. Luz direta não é legal e dificulta muito a visão. Conseguindo fazer isso ou não, não esqueça em casa seus óculos escuros.

3. Documentação

Se for dirigir no/para o exterior, não deixe de ler os textos Documentos para viajar no exterior e CNH, PID e Carta Verde. Se for explorar o Brasil, não esqueça de checar se está tudo certo com o IPVA e o licenciamento.

4. Carro

Se o carro é novo, não deixe de verificar a melhor forma de trocar um pneu furado. É muito comum que o motorista tenha alguma dificuldade se trocou de marca recentemente e nada é mais chato em road trip que perder tempo olhando o manual (que deve estar no porta-luvas, obrigatoriamente). Há quem deixe uma toalha de rosto, uma garrafa d´água, uma capa de chuva e uma lanterna no porta-malas para auxiliarem nessa hora.  Acredite: separe essas coisas e deixe lá. Pode ser que nunca precise, mas se for o caso, vai poder se gabar de ter lembrado.

Da famosa revisão, o ideal é levar num o carro num mecânico de confiança. Se você não conhecer nenhum, procure um e exija que ele verifique a necessidade de fazer alinhamento e balanceamento (ou talvez cambagem e cáster, mas não esperemos pelo pior!) troca de óleo, revisão de freios e lâmpadas.  etc. Pense nesses gastos como uma  contribuição para sua economia e segurança.

Antes de sair: verifique se o reservatório do lavador do parabrisa está cheio, se os vidros e palhetas estão limpos e em boas condições e se os pneus estão calibrados. Isso vale para toda a sua viagem.

5. O que levar na cabine

Caso vá enfrentar longas distâncias, opte por lanches fáceis e que não sujem as mãos  e tenha sempre à mão um rolo de papel higiênico ou lenços descartáveis. Boas dicas são: achocolatados prontos em caixinha, lanches prontos, barras de cereais, frutas e fibras de fácil manuseio e bastante líquido, de preferência algum bebível mesmo que a temperatura ambiente. Leve também seus discos preferidos para ouvir durante a viagem. Engana o tédio, alivia momentos de tensão e te mantém acordado dependendo da ocasião.

Caso você tenha seguido o “item 1″ à risca, calculou quanto gastará de pedágio. Procure deixar a grana separada num local de fácil acesso, porém não à vista de potenciais mal-intencionados. Além disso, preocupe-se em levar uma boa quantidade de dinheiro vivo para o caso de não encontrar postos de gasolina que aceitem seu cartão de débito/crédito ou que estejam com o sistema fora do ar.

6. O que fazer se algo der errado

Evite parar no acostamento, preferindo postos de gasolina ou baias de emergência, onde o estacionamento é mais seguro e geralmente mais movimentado. Se não você não puder evitar, não pare ou vire bruscamente, ligue o pisca-alerta e faça o possível para cair fora o quanto antes.

Em caso de neblina ou chuva, o melhor é sempre parar e esperar as condições melhorarem. Se não for possível, siga devagar, com as lanternas sempre acesas e evite de ligar o pisca-alerta, que deve ser usado apenas em caso de parada. Nesses casos, em que a direção é sempre mais tensa, procure parar mais para dar uma oxigenada no corpo e na mente. Lave o rosto, estique os membros e siga em frente mais descansado.

Por último, mas não menos importante: assaltos. Realidade no mundo todo, é fato que nem mesmo em viagem para lugares remotos e pacatos você está totalmente a salvo dos amigos do alheio.

Então, cuidado com pedras arremessadas ou barreiras colocadas na pista, procurando desviar devagar e jamais parar para afastar objetos do caminho, trabalho de quem administra a rodovia (ligue e informe). O mesmo raciocínio vale para objetos que atinjam seu  pára-brisa ou pneu (dirija até um local seguro e movimentado o máximo que puder e telefone de imediato para a polícia informando sua posição). Prefira dirigir com vidros fechados em lugares que não conhece, use o bom senso antes parar para auxiliar num acidente (olhe em volta e analise a cena antes ou ligue para a Polícia Rodoviária).

Issae. Nada de ficar paranóico, mas viajar como se estivesse no quintal de casa não dá. Viajar é preciso, em ambos os sentidos.

Pois é. Ninguém, reforço, ninguém é mais gonzo no Brasil que Arthur Veríssimo. Jornalista, apresentador de tv, autor de livros e dvds, mochileiro profissional e louco, um apaixonado pela vida e pela narração da vida. Vida real, relatada visceralmente. Recomendo uma passadinha no seu blog no site da já mítica e sobrevivente Revista Trip, que apesar de ter poucos e curtos posts, dá uma idéia da linha hipnótica que o cara segue na revista.

Tem posts lá que têm a graça de arrancar o verniz da tua vida. Meus preferidos: ativismo de verdade em Direto do front, filosofia de vida no Kaialash em Na Montanha Sagrada e  uma inusitada partida de futebol com chollas na Bolívia em Que Bonito É.

E já que você vai lá, aproveite e confira uma entrevista muito bacana com Thomas Kohnstamm, outro gonzo consagrado que conta como é a vida (pessoal e profissional) de um escritor de guias de viagem. Coisa rápida, mas vai desconstruir a imagem mental que muita gente criou da profissão…

Antes de tudo, providencie seu passaporte. O procedimento é trabalhoso, mas bastante simples. Basta obter a documentação exigida pela Polícia Federal, solicitar a emissão via internet (aqui), pagar a guia emitida também via internet (algo em torno de R$130 em 2011)  junto com a solicitação de emissão, agendar sua visita ao posto de atendimento mais próximo e aguardar o prazo de emissão, que varia muito de Estado para Estado e conforme a época do ano (férias, feriados etc.).

Nos países do MERCOSUL não é necessário passaporte, mas se você tiver o seu poderá carimbar nos postos de controle e trazer um belo souvenir para casa. Além disso, com um passaporte válido em mãos, não haverá qualquer dúvida acerca da sua identidade e o agente público dificilmente poderá criar algum problema. Caso não consiga emitir o documento a tempo ou preferir arriscar, consulte a relação de documentos exigidos nesses países aqui.

Caso vá dirigindo ou pretenda alugar um carro no exterior, é necessário obter uma PID – Permissão Internacional para Dirigir e adquirir um Seguro Carta Verde. Todas as informações para emitir esse documentos estão no post Roadtrip no Exterior .

Outro dado importante é que se você cruzar a fronteira com um veículo, tem que portar o respectivo documento de propriedade. Se você não for o proprietário, vai precisar de uma autorização dele permitindo que você o dirija no exterior. E se o possante estiver alienado, você terá que ligar para a financeira e solicitar uma autorização para que ele circule no exterior (nesse caso, boa sorte!). Nos dois últimos casos,o documento deve ser chancelado pela embaixada/consulado do país que você vai visitar, o que demanda certa antecedência.

Quanto ao veículo em si, pesquise sobre o país para onde vai: na Argentina o carro tem que carregar dois (?!)  triângulos de sinalização e cabo de aço com quatro metros de comprimento para reboque, no Chile não é permitido o uso de película (insul-film etc.) nos vidros dos carros e as autoridades apreendem os ilegais ou exigem que você tire o filme na unha e por aí vai. Também nunca é demais contactar a sua seguradora e perguntar por uma “extensão de percurso”, normalmente válida para a Argentina, Uruguai, Chile, Paraguai e Bolívia.

Hoje, uma grande quantidade de  países também exigem do turista o  Certificado Internacional de Vacinação. Orientações sobre a saúde dos viajantes e informações sobre a emissão do certificado você encontra no site específico da ANVISA. Locais que emitem a carteira estão relacionados aqui. Em Sampa, a opção clássica é o Centro de Referência Imunológica do Hospital das Clínicas, que fica na Rua Eneas de Carvalho, 155. Funciona no térreo entre 7h e 15h, apenas de segunda a sexta.  Você não vai pagar nada, a carteira valerá por  dez anos a partir de dez dias depois da vacina (prazo que leva para que a imunização tenha efeito). Note que alguns países exigem trinta dias de antecedência e não os dez de praxe. Informe-se e confira também o post cuidados com remédios ao viajar, que dentre outras dicas lista alguns remédios imprescindíveis para uma viagem tranquila ao exterior.

E por falar em validade, todo e qualquer documento que você precisar no exterior deve ter validade com data porterior ao seu RETORNO ao Brasil. Procure deixar os documentos no cofre do hotel onde está hospedado e circule apenas com cópias, com exceção dos documentos do veículo quando estiver dirigindo e do passaporte, que deve estar sempre com você. Guarde também uma cópia autenticada em local seguro e diferente de onde está o seu passaporte  (bolso, sacola, mala, moneybelt, sapato, cueca etc.). Pode ser útil na ida, na volta, em trânsito, num consulado ou quando você for sequestrado pelas FARC. Bem, nesse caso nem tanto…

Finalmente, se for para o MERCOSUL, vale baixar a Cartilha do Cidadão disponível no site brasileiro oficial do tratado. Lá você encontra  informações oficiais,  interessantes e atualizadas.

Boa viagem!

]]> http://omochileiro.wordpress.com/2011/08/16/documentos-para-mochilar-no-exterior/feed/ 5 Raulz!to http://omochileiro.wordpress.com/2011/08/16/roadtrip-no-exterior-cnh-ou-pid-e-carta-verde/ http://omochileiro.wordpress.com/2011/08/16/roadtrip-no-exterior-cnh-ou-pid-e-carta-verde/#comments Tue, 16 Aug 2011 23:09:56 +0000 R! http://omochileiro.wordpress.com/?p=653 Continue lendo →]]> Perguntinha clássica. Curto e grosso: a resposta é PID.  Explico.

PID significa Permissão Internacional para Dirigir, que é um documento emitido pelo DETRANs do seu Estado, escrito em língua portuguesa e nas línguas determinadas na Convenção de Viena, que é a grosso modo um acordo internacional que permite a aos países que a ele aderiram emitir esse documento padronizado que permite ao portador dirigir em qualquer um desses países, desde que apresente também sua CNH original.

Segundo o DENATRAN, para obter a permissão o condutor deverá possuir uma Carteira Nacional de Habilitação (CNH) válida (a PID é emitida com a mesma validade, categoria e restrições médicas do documento nacional) e apresentar os documentos exigidos pelo DETRAN do seu Estado. Aproveite e solicite a sua quando for renovar a CNH.

Você vai ler por aí que não é necessário tirar a PID, que os países do MERCOSUL aceitam numa boa a CNH brasileira, que países com fiscalização rodoviária rígida como os EUA e a França não costumam criar problemas com o documento, que nenhuma locadora de carro exige a carteira internacional e outras tantas listas de países que aceitam a CNH nacional formalmente, que toleram seu uso ou que não reconhecem o documento. Esqueça tudo isso.

O que você deve saber é a lista dos países que aceitam a PID (aqui)  e se for viajar para qualquer deles tire o documento e viaje tranquilo. Quem porta a CNH e a PID passa muito mais rápido por bloqueios em estradas, aluga carros com muito mais facilidade, se identifica muito rapidamente em países que a aceitam como identidade civil e corre bem menos risco de ser ludibriado por policiais ou agentes de trânsito corruptos no estrangeiro. O motivo é um só: quem lê o documento localiza mais rapidamente as informações e fica sabendo que você é um viajante preparado e experiente.

O documento não é caro e garante a sua tranquilidade quando um agente público te parar numa estrada qualquer mundão afora. Deixa a PID de lado é um gasto em grana que pode te economizar tempo e preocupações.

Outra coisa é a famigerada Carta Verde, esta sim, legalmente obrigatória para todos os países integrantes do MERCOSUL

É um seguro obrigatório para automóveis matriculados no país de origem em viagem internacional no âmbito do Mercosul (Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai). A apólice, em caso de acidente, cobre danos pessoais e materiais causados a terceiros não transportados pelo veículo segurado, tais comomorte, invalidez permanente, despesas médico-hospitalares etc. Todas as seguradoras brasileiras estão habilitadas a emitir a Carta Verde,  porém o desconhecimento é generalizado e não raro você se depara com um atendente que nem sabe o que é. Procure sua seguradora e na falta dela dê uma googlada básica. O documento vale pelo tempo que você contratar e não é dos mais caros.

O pessoal da Região Sul gosta de solicitar o documento numa seguradora localizada em  São Borja (cidade da fronteira com a Argentina) chamada Proteges que – dizem – tem o melhor preço do país. Há diversas outras opções nas grandes cidades de fronteira como Foz do Iguaçú e Uruguaiana, por exemplo.

Veja também os posts sobre documentos pessoais necessários para viajar para o exterior  e quais remédios levar  num mochilão e boa viagem!

Jornalista norte-americano, o cara se sai muito bem na tarefa de comentar e dar dicas de viagem bem apuradas para os mochileiros (e viajantes de todo o tipo) do Brasil. O post de hoje, muito bem humorado, é bem bacana e apresenta uma visão “pé no chão” das brasileirices que costumamos fazer por aí, dando dicas de como contornar os problemas. Segue net abaixo, boa leitura.

“É bem difícil um turista chegar ao Brasil e não se apaixonar pela paisagem, pela música, pela comida. Mas é o povo que deixa a melhor impressão. Vocês são charmosos, otimistas, sorridentes, hospitaleiros. E as qualidades são contagiantes. O estrangeiro chega e entra na mentalidade brasileira. Como dizem, quando em Roma, faça como os romanos…

O guia conta com 1.150 endereços só na região Sudeste e tem informações bem organizadas e atualizadas. Os museus estão divididos por região, estado e município, contam com legendas explicativas e um índice remissivo ao final. O site Museus na página dedicada ao  Guia disponibiliza a obra em formato PDF separado por regiões, como neste aqui que cataloga todos os museus do Sudeste.

Conforme informações do Cadastro Nacional de Museus, este é seu primeiro produto editorial e o mais atual e o mais completo guia já produzido na área no Brasil. A expectativa é de que ele facilite o acesso do público aos acervos brasileiros e promova a difusão de informações sobre o setor no país.  É claro que o mochileiro mais exigente sempre espera um pouco mais de apuro e informação, mas num país ainda imenso, caótico e deficiente de estrutura turística como o nosso, só o fato de ter sido esgotada essa fase inicial de levantamento dos museus já é algo a comemorar. Apesar de nem todos os museus terem informações de horário de funcionamento, por exemplo, ao menos alguns meios de contato foram listados em todos eles e isso por si só já é suficiente para organizar a visita. Aliás, mesmo que o horário esteja lá, sabe como é… melhor confirmar antes de por a mochila nas costas.

Conheça também o site Museus.art.br, de iniciativa da Bolsa de Arte do Rio de Janeiro. Apesar de conter links um tanto desatualizados, o site tem informações interessantes sobre a programação de museus do mundo todo, acervos e exposições virtuais. Curte o assunto? Conheça também a versão nacional da Revista Museu. Dotada de um acervo riquíssimo de reportagens, links e guias sobre o assunto, o forte da revista é a programação cultural, com guias atualizados e com enfoque diferenciado de tudo que acontece na área. Bora musear por aí!